ચીનના ખોદકામ અને બુલડોઝરની નિષ્ફળતાના છ કારણો છે

કારણ કે ઉત્ખનનનું સંચાલન વાતાવરણ જટિલ અને ખરાબ છે, તે પ્રસંગોપાત ડી-ચેન અનિવાર્ય છે.જો ઉત્ખનન ઘણીવાર ડી-ચેન હોય, તો તેનું કારણ શોધવું જરૂરી છે, કારણ કે ઉત્ખનન ડી-ચેન અકસ્માતો તરફ દોરી જાય છે.તો લાંબા હાથ ઉત્ખનન સાંકળ દૂર કરવાના કારણો શું છે?આજે આપણે લાંબા હાથના ખોદકામની સાંકળ તોડવાના છ સામાન્ય કારણો વિશે ટૂંકમાં વાત કરીશું.
1.Dechain તણાવ સિલિન્ડર નિષ્ફળતા કારણે થાય છે. આ સમયે, કડક તેલ સિલિન્ડર માખણ હરાવ્યું ભૂલી ગયા કે કેમ તે તપાસવું જોઈએ, જુઓ કે શું કડક તેલ સિલિન્ડર તેલ લિકેજ ઘટના.
2. કેટરપિલરના ગંભીર વસ્ત્રોને કારણે ડીચેન. જો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો ટ્રેક ચોક્કસપણે પહેરવામાં આવે છે, અને ટ્રેક પર ચેઇન ટેન્ડન્સ, ચેઇન બેરલ અને અન્ય ઘટકોના વસ્ત્રો પણ ટ્રેકની સાંકળ તરફ દોરી જશે.
3. ટ્રેક લિંક ગાર્ડ પહેરવાને કારણે ડિસ્કનેક્શન થાય છે .હવે લગભગ તમામ એક્સેવેટર્સમાં ક્રાઉલર પર ટ્રેક લિંક ગાર્ડ હોય છે, અને ચેઇન પ્રોટેક્ટર ડીકપલિંગને રોકવામાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી શકે છે, તેથી તે તપાસવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે શું ચેઇન પ્રોટેક્ટર છે. પહેરેલ
4.ડ્રાઈવ મોટરની ગીયર રીંગ ચેઈનને કારણે પરિણમે છે. ડ્રાઈવ મોટરની ગીયર રીંગ માટે, જો વસ્ત્રો ગંભીર હોય, તો અમારે તેને બદલવાની જરૂર છે, જે ઉત્ખનનની સાંકળ માટેનું એક મહત્વનું કારણ છે.
ટ્રૅક રોલર, કૅરિયર રોલર અને સ્પ્રૉકેટના નુકસાનને કારણે ડિસ્કનેક્શન થાય છે .સામાન્ય રીતે, સ્પ્રૉકેટ સીલનું તેલ લિકેજ સ્પ્રૉકેટના ગંભીર વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે, જે ક્રૉલરને ડી-ચેઇનિંગ તરફ દોરી જશે.
6. આઈડલરના નુકસાનને કારણે ડીચેઈન .આઈડલરને જોતી વખતે, તે તપાસવું જરૂરી છે કે આઈડલર પરના સ્ક્રૂ ગુમ નથી અથવા તૂટી ગયા નથી. ગાઈડ વ્હીલના સ્લોટમાં કોઈ ફેરફાર નથી.
ઉપર, અમે ઉત્ખનનની સાંકળ નિષ્ફળતાના છ કારણોને સંક્ષિપ્તમાં રજૂ કર્યા છે, અને વધુ જ્ઞાન પ્રેક્ટિસમાંથી મળે છે. Xiaobian એ એક્સેવેટર ડી-ચેઈન અને ડિ-ચેઈન કૌશલ્યને અટકાવવા માટેના કેટલાક કારણોનો સારાંશ આપ્યો છે, ચાલો નીચેના પર એક નજર કરીએ.સામાન્ય રીતે, ઊંચા અને નીચા રસ્તાની સામે નિષ્ક્રિય રહેવું શ્રેષ્ઠ છે.જો ટ્રૅક હબ સ્પ્રૉકેટમાંથી સાંકળ દૂર કરવામાં આવે, તો તે સામાન્ય રીતે ટ્રૅક રોલરનો ગંભીર વસ્ત્રો છે, જે સાંકળના હાડકાને દબાવી શકતું નથી અને ટ્રેક હબ સ્પ્રૉકેટને રેલમાંથી કરડવા માટેનું કારણ બને છે.
અને ફ્રન્ટ આઈડલરથી સાંકળ ઉપાડવાનું સામાન્ય રીતે ઊંચા અને નીચા સમયે સરળ હોય છે, કારણ કે રસ્તાની અસમાન સપાટીમાં બાજુનો ટ્રેક, ઊંચો અને નીચો ચાલવા માટેનું કારણ બની શકે છે, ક્રોલરની એક બાજુ નીચી હોય છે. સાંકળ પ્લેટ દબાણ નથી કરી શકો છો છેતરપિંડી તરફ દોરી શકે છે, પરંતુ જો સાંકળ ફ્રન્ટ આઈડલર તરફના મોટા માથાના હાડકાની દિશા છે, તો આ સમસ્યા હલ કરી શકાય છે, કારણ કે અન્યથા ફ્રન્ટ આઈડલર દબાણ સરળતાથી ચેઈન બોન હેડને ચીટ કરવા માટે.
કદાચ કોઈ એવું કહે કે આ રીતે ચાલવા માટેનું વ્હીલ ચેઈનને ઉતારવું સરળ છે, તેનાથી બહુ ફરક પડતો નથી, કારણ કે આગળના આઈડલરના ગુણધર્મો અને ડ્રાઈવિંગ વ્હીલની રચના અલગ હોય છે, જો રોલરનો પહેરવેશ બહુ ગંભીર ન હોય તો, સામાન્ય અહીંથી ટેક ઓફ નહીં થાય, પણ ત્યાંનું ગાઈડ વ્હીલ અલગ છે, તમે નવા હોવ તો પણ રોલર હતું, મારી પાસે કેટરપિલર ટ્રેક પણ છે તે ચેઈન પણ ઉતારી દેશે, આ મારી પ્રેક્ટિસ ઘણી વખત પછી ચેઈન ઉતારવાની છે.
સારાંશ: સાંકળની બહારના લાંબા હાથના ઉત્ખનન માટે, કારણો વધુ છે. સામાન્ય રીતે, ઉત્ખનનકર્તા ક્યારેક ક્યારેક સાંકળમાંથી એક વખત બંધ કરે છે, જે મોટાભાગે માટી અથવા પથ્થરોને કારણે થાય છે, કેટલીકવાર ખોટી કામગીરી પણ સાંકળને બંધ કરી દે છે. જો ઘણીવાર બંધ હોય સાંકળ, તો પછી આપણે કારણ શોધવાની જરૂર છે, જેથી વધુ નુકસાન ન થાય.