અમે એક્સેવેટર મેન્ટેનન્સ વિશે ઘણી બધી બાબતો વિશે વાત કરી છે તે પહેલાં, આજે આપણે એક્સેવેટર ચેસીસની જાળવણી અને જાળવણી કરવાની જરૂર છે તે વિશે વાત કરીએ છીએ. ચેસીસને સપોર્ટ રોલર, કેરિયર રોલર, સ્પ્રોકેટ, આઈડલર અને ટ્રેક ચેઈન એસેમ્બલી સિવાય કંઈ જ જાળવવાની જરૂર નથી. તો આજે અમે ફક્ત ફોર વ્હીલ વિસ્તારને કેવી રીતે જાળવી શકાય તે વિશે વાત કરીએ છીએ.
પ્રથમ ટ્રેક રોલર જાળવણી કાદવમાં લાંબા ગાળાના નિમજ્જન ટાળવા જોઈએ, અને ઘણી બધી સાઇટ્સ કાદવ છે, અને સામાન્ય રીતે સાઇટ ધૂળના લીકેજને રોકવા માટે બારમાસી પાણી હશે, તેથી સાઇટ પર તમામ પ્રકારની ગંદકી હોય છે. , જ્યારે આપણે કોઈ ચોક્કસ કામ પૂરું કરી રહ્યા હોઈએ ત્યારે, ઉપરોક્ત ગંદકી સાફ કરવા માટે ચોંટેલા લોકો સાથે નિયમિતપણે રહેવું જોઈએ, ખાસ કરીને શિયાળામાં, આપણે સપોર્ટ રોલરને સૂકવવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. સપોર્ટ રોલરને નુકસાન થવાથી ઘણી ખામીઓ થશે, જેમ કે ચાલવાનું વિચલન, ચાલવામાં નબળાઈ વગેરે.
વાહક રોલર X ફ્રેમ પર સ્થિત છે, જે ઉત્ખનનકર્તા સીધી રેખામાં ચાલી શકે તેની ખાતરી કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે.જો વાહક રોલરને નુકસાન થાય છે, તો તે તમારા ઉત્ખનનનું વિચલન તરફ દોરી જશે. વાહક રોલરને લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે ઇન્જેક્ટ કરવાની જરૂર છે.જો ઓઇલ લીકેજ જોવા મળે છે, તો નવા કેરિયર રોલરને અપડેટ કરવાની જરૂર છે. તેથી સામાન્ય રીતે આપણે ઉપરોક્ત સફાઈ પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ, કામ પૂર્ણ થયા પછી માટીના મોટા ટુકડાને સાફ કરવું સરળ છે, કેરિયર રોલરને અવરોધવાનું ટાળવા માટે. મજબૂતીકરણ પછી.
આઈડલર એસેમ્બલી X ફ્રેમની સામે સ્થિત છે.તે સિલિન્ડર એસેમ્બલી સાથે આઈડલર અને ટેન્સિંગ સ્પ્રિંગથી બનેલું છે.ખોદકામ કરનારની ચાલવાની પ્રક્રિયામાં આગળ વધતા રહેવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ સાધન છે. જો આઈડલર તૂટી જાય, તો તે સાંકળની રેલ વચ્ચે ઘર્ષણનું કારણ બની શકે છે, અને ટેન્શન સ્પ્રિંગ સિલિન્ડર એસેમ્બલીને પણ ઘર્ષણની ઘણી અસર થશે, તેથી આઈડલર જાળવવા માટે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ X ફ્રેમની પાછળ સ્થિત છે, જે સીધા જ X પ્લસની સપાટી પર શોક શોષણ કાર્ય વિના નિશ્ચિત છે.જો ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ X ફ્રેમની સામે ચાલે છે, તો તે માત્ર ડ્રાઇવિંગ રિંગ અને ચેઇન રેલ પર અસામાન્ય વસ્ત્રો જ નહીં, પણ X ફ્રેમ પર પ્રતિકૂળ અસર પણ કરે છે, અને X ફ્રેમમાં વહેલા ક્રેકીંગ અને અન્ય સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. ચોરેલી સામાનની અંદરથી સાફ કરવા માટે ડ્રાઇવ વ્હીલ ગાર્ડ પ્લેટ હંમેશા ખોલવી જોઈએ, ચાલવાની પ્રક્રિયામાં વધુ પડતા સંચયને ટાળવા માટે મોટર ટ્યુબિંગ પહેરવા અને નળીઓના સાંધાને કાટ લાગવાથી બચવું જોઈએ.
ક્રાઉલર મુખ્યત્વે ટ્રેક શૂઝ અને ટ્રેક ચેઇનથી બનેલું હોય છે.ચાલતી વખતે, બે ટ્રેક શૂઝ વચ્ચેના ગેપમાં ક્યારેક કાંકરી અટવાઈ જશે.જ્યારે તે જમીન સાથે સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે બે ટ્રેક જૂતા સ્ક્વિઝ્ડ થઈ જશે, અને ટ્રેક શૂઝ બેન્ડિંગ ડિફોર્મેશનની સંભાવના ધરાવે છે. તેથી, વિવિધ બાંધકામ રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર, ટ્રેકના તણાવને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે.
અમારા ઉત્પાદનો અને ઉકેલો યુરોપ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ, રશિયા, બ્રિટન, ફ્રાન્સ, ઑસ્ટ્રેલિયા, મધ્ય પૂર્વ, દક્ષિણ અમેરિકા, આફ્રિકા, દક્ષિણપૂર્વ એશિયા અને અન્ય દેશો અને પ્રદેશોમાં નિકાસ કરવામાં આવે છે. અમારા ઉકેલો વિશ્વભરના ગ્રાહકો દ્વારા ખૂબ જ માન્ય છે. ગ્રાહક સંતોષને મહત્તમ કરવા માટે કંપની અમારી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમની અસરકારકતામાં સતત સુધારો કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. અમે અમારા ગ્રાહકો સાથે મળીને કામ કરીને જીત-જીતનું ભવિષ્ય બનાવવાની નિષ્ઠાપૂર્વક આશા રાખીએ છીએ. અમારી સાથે જોડાવા માટે આપનું સ્વાગત છે!
પોસ્ટ સમય: ઑક્ટો-11-2021
