સ્પ્રોકેટ્સ અને સેગમેન્ટ્સના વસ્ત્રોની પેટર્ન કેવી રીતે ઓળખવી?

સ્પ્રૉકેટ એ મેટલ ગિયર છે જેમાં ધાતુની આંતરિક રિંગ અથવા બોલ્ટ છિદ્રો અને ગિયર રિંગ સાથે કમ્પ્રેશન હબનો સમાવેશ થાય છે. સ્પ્રૉકેટ્સને મશીનના ડ્રાઇવ હબ પર સીધી રીતે સ્ક્રૂ કરી શકાય છે અથવા દબાવી શકાય છે, સામાન્ય રીતે ઉત્ખનનમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.સ્પ્રૉકેટની જેમ, સ્પ્રૉકેટમાં બોલ્ટ છિદ્રો સાથે મેટલની આંતરિક રિંગ અને ગિયર રિંગનો સમાવેશ થાય છે. સ્પ્રૉકેટથી વિપરીત, સ્પ્રૉકેટ જૂથમાં બુલડોઝર ચેસિસના સ્પ્રૉકેટના વિવિધ ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. આનો અર્થ એ છે કે ટ્રેક કનેક્શનને દૂર કર્યા વિના સેગમેન્ટ્સને બદલી શકાય છે. .

સ્પ્રોકેટ્સ અને સેગમેન્ટ્સ હંમેશા સાંકળની પિચ સાથે મેળ ખાતા હોવા જોઈએ. જો સ્પ્રોકેટ અથવા સેગમેન્ટ પહેરવામાં આવે, તો ગિયર રિંગનો પોઈન્ટ પોઈન્ટ થઈ જશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે સોય અને બુશિંગ વચ્ચે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા છે. સ્પ્રોકેટનું અન્ય સામાન્ય સ્વરૂપ અને સેગમેન્ટ વેર એ લેટરલ વેર છે. આ (અન્ય વસ્તુઓની સાથે) પહેરવામાં આવેલી ચેઈન રેલ્સ, ટ્વિસ્ટેડ લેન્ડિંગ ગિયર અથવા નબળા ફ્રન્ટ વ્હીલ ગાઈડન્સને કારણે થાય છે. તે બુશિંગ્સ અને ગિયર્સ વચ્ચે હાર્ડ મટિરિયલ ફિલ્ટરિંગ અથવા ખોટી ગોઠવણીને કારણે પણ થઈ શકે છે. વસ્ત્રો ઘટાડવા માટે માટીની ઘૂસણખોરી (સ્ટફિંગ) ને કારણે, અમે સ્પ્રોકેટ્સ પર રેતીના ખાડાઓ બનાવ્યા.કેટલીકવાર મશીન સ્પ્રોકેટ્સ અથવા સેગમેન્ટ્સ તીક્ષ્ણ હોય છે, પરંતુ ટ્રેક કનેક્શન્સ વાજબી સ્થિતિમાં હોય તેવું લાગે છે. અમને વારંવાર પૂછવામાં આવે છે કે શું અમને હજુ પણ સ્પ્રોકેટ બદલવાની જરૂર છે. સ્પ્રોકેટ પોઇન્ટેડ થવાનું એકમાત્ર કારણ એ છે કે સાંકળ પિચ વધી છે. પિચમાં વધારો થયો છે. પિન અને બુશિંગ વચ્ચે વધુ ક્લિયરન્સ બનાવે છે. પરિણામે, સાંકળ બુશિંગ હવે સ્પ્રૉકેટના હોલો ભાગ સાથે સંરેખિત થતી નથી. આનાથી સ્પ્રૉકેટ પહેરવામાં આવે છે અને બિંદુ તીક્ષ્ણ બની જાય છે. તેથી માત્ર સ્પ્રૉકેટને ક્યારેય બદલશો નહીં. જો જરૂરી હોય તો ડ્રાય ચેઇન સાથે એક્સકેવેટરના સ્પ્રૉકેટને બદલવા માટે, ટ્રેક કનેક્ટિંગ સળિયાને હંમેશા બદલવો જોઈએ અને ઊલટું.કારણ કે બુલડોઝર ઘણું હલનચલન કરે છે, તેથી તેમને સેગમેન્ટ સાથે સાંકળને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલની જરૂર પડે છે. સેગમેન્ટના વસ્ત્રો સામાન્ય રીતે કપના બોડીમાં સેગમેન્ટ પોઈન્ટ વચ્ચે જોવા મળે છે. જ્યારે ઓઈલ લુબ્રિકેશન ચેઈન લીક થાય ત્યારે જ પિચ વધે છે અને સેગમેન્ટના પોઈન્ટ તીક્ષ્ણ બને છે. જો તેલ-લુબ્રિકેટેડ સાંકળ લીક ન થાય, તો ચક્રના અંત પહેલા વિભાગને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે; તે ગિયરને થોડાક વધુ કલાકો આપશે.