બકેટ લિંક રોડ
પરંપરાગત કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન સ્કીમનો ઉપયોગ કરીને ઉત્ખનન કાર્ય ઉપકરણના કનેક્ટિંગ સળિયાને સુરક્ષિત કરવું મુશ્કેલ છે તે સમસ્યાને ધ્યાનમાં રાખીને, કનેક્ટિંગ સળિયાના બંધારણની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, કનેક્ટિંગ સળિયાના કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશનની સુધારેલી યોજના આગળ મૂકવામાં આવી છે, જેમાં ઓઇલ ચેનલને પરંપરાગત કેન્દ્રીયકૃત લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ પાઇપને બદલે કનેક્ટિંગ સળિયાની અંદર પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે. કનેક્ટિંગ સળિયાના આંતરિક તેલ પેસેજની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પણ આપવામાં આવે છે. કનેક્ટિંગ સળિયાના કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશનની સુધારણા યોજનાને મેન્યુઅલ લ્યુબ્રિકેશન અને પરંપરાગત કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન સાથે સરખાવવામાં આવે છે.પરિણામો દર્શાવે છે કે કનેક્ટિંગ રોડ સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ લ્યુબ્રિકેશનની સુધારેલી સ્કીમ સંપૂર્ણપણે ટ્યુબિંગ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુટરના પરંપરાગત કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશનની સુરક્ષા સમસ્યાને હલ કરે છે. કોઈ ખુલ્લી નળીઓ, કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન, એકંદર લેઆઉટ સરળ અને સુંદર છે;1 વર્ષ બાંધકામ સાઇટ પર ઉપયોગ કર્યા પછી , કનેક્ટિંગ સળિયાના કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન ભાગોને કોઈ નુકસાન થતું નથી.લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સારી રીતે ચાલે છે અને કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થયો છે. ઓપરેટરને આશા છે કે ઉત્ખનન યંત્ર પર કેન્દ્રીયકૃત લ્યુબ્રિકેશનની સ્થાપનાના ઉત્સાહમાં ઘણો સુધારો થયો છે. કનેક્ટિંગ સળિયા માટે જે આંતરિક તેલ પેસેજની પ્રક્રિયા કરવાની સ્થિતિ ધરાવે છે, સુધારેલ કેન્દ્રીયકૃત કનેક્ટિંગ રોડની લ્યુબ્રિકેશન સ્કીમ વધુ સારી લોકપ્રિયતા મૂલ્ય ધરાવે છે.
એક્સ્વેટર બકેટ ચાર કનેક્ટિંગ બકેટ લિંક સળિયા સાથે જોડાયેલ છે, જે ઉપલા કનેક્ટિંગ બકેટ લિંક રોડ, નીચલા કનેક્ટિંગ સળિયા, પાછળનો કનેક્ટિંગ સળિયો અને બકેટની બાજુની બાજુથી બનેલો છે. કનેક્ટિંગ સળિયાનો આગળનો છેડો હિન્જ્ડ છે. બકેટની ઉપરની બાજુએ, કનેક્ટિંગ સળિયાનો આગળનો છેડો બકેટની નીચેની બાજુએ હિન્જ્ડ છે, અને કનેક્ટિંગ સળિયાનો પાછળનો છેડો અનુક્રમે કનેક્ટિંગ સળિયાના પાછળના છેડા અને નીચલા કનેક્ટિંગ સળિયા સાથે જોડાયેલ છે; નીચલો કનેક્ટિંગ સળિયો ટેલિસ્કોપિક ઓઇલ સિલિન્ડરની મધ્યમાં ગોઠવાયેલ છે, ટેલિસ્કોપિક ઓઇલ સિલિન્ડરનો ટેલિસ્કોપિક છેડો કનેક્ટિંગ સળિયાની મધ્ય સાથે જોડાયેલ છે અને કનેક્ટિંગ સળિયા સ્વિંગને ચલાવે છે, કનેક્ટિંગ સળિયામાં આગળનો હાથ અને પાછળનો હાથ, આગળનો ભાગ અને ઉપરનો ભાગ હોય છે. હિન્જ્ડ બકેટની બાજુ, પાછળનો હાથ અને પાછળનો કનેક્ટિંગ સળિયો હિન્જ્ડ; ફોરઆર્મ અને હિન્ડ આર્મ ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટ્રક્ચર. અમારી કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત નવા પ્રકારના એક્સેવેટર કનેક્ટિંગ સળિયામાં ઉત્કૃષ્ટ માળખું, સરળ અને અનુકૂળ ઇન્સ્ટોલેશન, બંધારણની ઉચ્ચ ચોકસાઈના ફાયદા છે. , હલકો વજન, ઓછી કિંમત અને સરળ પ્રક્રિયા અને ઉત્પાદન.
ઑપરેશન દરમિયાન એક્સેવેટર બકેટના એક્શન રિસ્પોન્સ અને એક્સેવેટિંગ ફોર્સની સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે, ત્રણ અલગ-અલગ પ્રકારના કનેક્ટિંગ બકેટ લિંક રોડ મિકેનિઝમ્સના ગતિશાસ્ત્ર અને મિકેનિક્સ મૉડલ્સની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, અને ઉત્ખનન લાક્ષણિકતા પરિમાણો જેમ કે ગતિ માર્ગ, પ્રતિભાવ ગતિ અને મહત્તમ. અનુરૂપ ડોલના ઉત્ખનન બળનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. સંશોધન પરિણામો દર્શાવે છે કે વિવિધ જોડાણ પદ્ધતિઓ દ્વારા નિયંત્રિત ડોલમાં ખોદકામની લાક્ષણિકતાઓ અને કાર્યક્ષમતા અલગ છે, પરંતુ તેમની ખોદકામની લાક્ષણિકતાઓ માટી કાપવાની લાક્ષણિકતાઓ સાથે સુસંગત છે.
| વર્ણન: | બકેટ લિંક રોડ |
| ઉદભવ ની જગ્યા: | ચીન |
| બ્રાન્ડ નામ: | પીટી'ઝેડએમ |
| મોડલ નંબર |
|
|
|
|
| કિંમત: | વાટાઘાટો કરો |
| પેકેજિંગ વિગતો: | ફ્યુમિગેટ દરિયાઈ પેકિંગ |
| ડિલિવરી સમય: | 7-30 દિવસ |
| ચુકવણી ની શરતો: | L/CT/T |
| કિંમત શબ્દ: | FOB/ CIF/ CFR |
| ન્યૂનતમ ઓર્ડર જથ્થો: | 1 પીસી |
| સપ્લાય ક્ષમતા: | 50000 PCS/મહિને |
|
|
|
| સામગ્રી: | Q345 |
| તકનીક: | ફોર્જિંગ |
| સમાપ્ત: | સુગમ |
| કઠિનતા: | HRC55-68 |
|
|
|
| ગુણવત્તા: | ખાણકામ કામગીરી હેવી ડ્યુટી ઉચ્ચ ગુણવત્તા |
| વોરંટી સમય: | 24 મહિના |
| વેચાણ પછી ની સેવા: | વિડીયો ટેક્નિકલ સપોર્ટ,ઓનલાઈન સપોર્ટ |
| રંગ: | કાળો અથવા પીળો અથવા ગ્રાહક જરૂરી છે |
| અરજી: | બુલડોઝર અને ક્રાઉલર ઉત્ખનન |
