ઉત્ખનન રોલર્સની સર્વિસ લાઇફને સુધારવાની ઘણી રીતો

રોલરની રચના મુખ્યત્વે વ્હીલ બોડી, રોલર શાફ્ટ, શાફ્ટ સ્લીવ, સીલિંગ રિંગ અને એન્ડ કવરમાં વિભાજિત થાય છે.ઇન્સ્ટોલેશન પછી થોડા દિવસોમાં ઓઇલ લીકેજની ઘટના હશે.એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે જ્યારે પણ તમે કોઈ ઉત્પાદન ખરીદો, ત્યારે તમારે તેની રચના, બ્રાન્ડ, કિંમત કાળજીપૂર્વક તપાસવી જોઈએ અને તમે તેને ક્યાંથી ખરીદ્યું છે તેનો રેકોર્ડ બનાવો.જો તેનો ઉપયોગ કરવો સરળ ન હોય, તો આગલી વખતે તેનું પુનરાવર્તન કરશો નહીં.ખરીદી કરતી વખતે, તમે સપ્લાયર સાથે ગુણવત્તાના મુદ્દાઓ વિશે પણ વાત કરી શકો છો, તેને ઉત્પાદન માટેની તમારી જરૂરિયાતો અને તેલ લીક થવાના થોડા દિવસો હોય તો તેને કેવી રીતે ઉકેલવું તે વિશે પણ કહી શકો છો.

ક્રાઉલર એક્સકેવેટર ટ્રાવેલ મિકેનિઝમ ઉત્ખનનનું સંપૂર્ણ વજન વહન કરે છે અને ઉત્ખનનના ડ્રાઇવિંગ કાર્ય માટે જવાબદાર છે.મુખ્ય નુકસાન સ્વરૂપ વસ્ત્રો છે, જે નીચેના સંપર્ક ભાગોમાં કેન્દ્રિત છે: ડ્રાઇવ વ્હીલ દાંતની બાહ્ય સપાટી અને ટ્રેક પિન સ્લીવ: માર્ગદર્શિકા વ્હીલ અને ટ્રેકની ટ્રેક લિંક રેસવે સપાટી;રોલર અને ટ્રેક ટ્રેક લિંક રેસવે સપાટી;વાહક રોલર અને ટ્રેક લિંક રેસવે સપાટી;ટ્રેક પિન અને પિન સ્લીવ સંપર્ક સપાટી;ટ્રેક જૂતા અને જમીન, વગેરે.

1. ટ્રેકના વસ્ત્રો

ડ્રાય ટ્રેકની ચાલતી મિકેનિઝમમાં (લુબ્રિકેટેડ ટ્રેક અને સીલબંધ ટ્રેકની વિરુદ્ધમાં), ટ્રેક લ્યુબ્રિકેટ થતો નથી, જે કામ કરવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન સંબંધિત હિલચાલને કારણે ટ્રેક પિન અને પિન સ્લીવ વચ્ચે વસ્ત્રોનું કારણ બને છે.ટ્રેકમાં પિન અને પિન સ્લીવ્ઝ વચ્ચે પહેરવાનું અનિવાર્ય અને સામાન્ય છે, પરંતુ આ વસ્ત્રો ટ્રેકની પિચને લંબાવશે અને ટ્રેકને ખૂબ મોટો બનાવશે.જો આ વસ્ત્રોની સ્થિતિ ચાલુ રહે છે, તો ટ્રેક બાજુ તરફ જશે, જે આઈડલર વ્હીલ, રોલર, કેરિયર વ્હીલ, ડ્રાઈવ ગિયર દાંત અને અન્ય ઘટકોના વસ્ત્રોનું કારણ બનશે, અને ટ્રેક પિન અને સ્લીવના વસ્ત્રોને પણ વધારે છે.

ટ્રેકના વસ્ત્રો પણ ટ્રેક જૂતા અને જમીન વચ્ચેના સંપર્કને કારણે ટ્રેક બાર્બની ઊંચાઈમાં ઘટાડો અને ટ્રેક લિંક ટ્રેકની ટ્રેક સપાટી અને માર્ગદર્શિકા વ્હીલ વચ્ચેના સંપર્કને કારણે ટ્રેક લિંકની ઊંચાઈમાં ઘટાડો દર્શાવે છે. , વાહક વ્હીલ અને રોલર.ઘટાડો.ટ્રેક શૂઝના ગંભીર વસ્ત્રોથી ઉત્ખનનકારનું ટ્રેક્શન બળ ખોવાઈ જશે.

3. આઈડલર ગરગડી પહેરો

માર્ગદર્શિકા વ્હીલના વસ્ત્રો સાંકળ લિંકની રેસવે સપાટી સાથેના સંપર્કને કારણે થાય છે, અને માર્ગદર્શિકા વ્હીલના શરીરની બહિર્મુખ પહોળાઈના વસ્ત્રો સાંકળ લિંકની બાજુની સપાટી સાથેના સંપર્કને કારણે થાય છે.તે આ રીતે પ્રગટ થાય છે: માર્ગદર્શિકા વ્હીલ બોડીની બહિર્મુખ પહોળાઈમાં ઘટાડો;માર્ગદર્શિકા વ્હીલ બોડીની રેસવે સપાટીના વ્યાસમાં ઘટાડો;માર્ગદર્શિકા વ્હીલ બોડીના વ્યાસમાં ઘટાડો

4. વાહક રોલોરો પહેરો

વાહક રોલર્સના વસ્ત્રો સાંકળ લિંક્સની રેસવે સપાટીના સંપર્કને કારણે થાય છે.અભિવ્યક્તિઓ છે: વાહક વ્હીલની ફ્લેંજ પહોળાઈમાં ઘટાડો;વાહક વ્હીલની ટ્રેક સપાટીના બાહ્ય વ્યાસમાં ઘટાડો;વાહક વ્હીલ ફ્લેંજના બાહ્ય વ્યાસમાં ઘટાડો.

5. રોલર્સના વસ્ત્રો

ટ્રેક રોલરનો પહેરવેશ કેરિયર વ્હીલ અને ગાઈડ વ્હીલના વસ્ત્રો જેવો જ હોય ​​છે, જે ચેઈન લિંકની રેસવે સપાટી સાથેના સંપર્કને કારણે પણ થાય છે.વિશિષ્ટ અભિવ્યક્તિઓ છે: બાહ્ય ફ્લેંજના વ્યાસમાં ઘટાડો;રેસવે સપાટીના વ્યાસમાં ઘટાડો;દ્વિપક્ષીય આંતરિક ફ્લેંજના વ્યાસમાં ઘટાડો;દ્વિપક્ષીય આંતરિક ફ્લેંજની પહોળાઈમાં ઘટાડો;બાહ્ય ફ્લેંજની પહોળાઈમાં ઘટાડો.

ક્રાઉલર ટ્રાવેલિંગ મિકેનિઝમના વસ્ત્રો માટે, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે:

(1) જો ઉત્ખનનનું ચાલવાનું યંત્ર દેખીતી રીતે પ્રારંભિક તબક્કામાં પહેરવામાં આવ્યું હોય, તો કામગીરી તરત જ બંધ કરી દેવી જોઈએ, અને માર્ગદર્શિકા વ્હીલ, સપોર્ટિંગ સ્પ્રોકેટ, સપોર્ટિંગ વ્હીલ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ અને રેખાંશના કેન્દ્રનો સંયોગ. વૉકિંગ ફ્રેમની મધ્ય રેખા તપાસવી જોઈએ;

(2) સર્વિસ લાઇફને લંબાવવા માટે, આગળ અને પાછળના રોલર્સની આપલે કરી શકાય છે, પરંતુ વૉકિંગ ફ્રેમ પર સિંગલ અને દ્વિપક્ષીય રોલર્સની મૂળ સ્થિતિ યથાવત રાખવી આવશ્યક છે;

(3) ટ્રાવેલિંગ મિકેનિઝમના ભાગો ઉપયોગની મર્યાદા સુધી પહેરવામાં આવે તે પછી, માર્ગદર્શિકા વ્હીલ્સ, સપોર્ટિંગ સ્પ્રોકેટ્સ, રોલર્સ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ દાંત, કાંટા અને સાંકળ રેલને સરફેસિંગ વેલ્ડીંગ દ્વારા રિપેર અથવા બદલી શકાય છે;

(4) જે પરિસ્થિતિ માટે ટ્રેક ચેઇન ટ્રેકની પિચ પહેરવાને કારણે લાંબી બને છે, તે પરિસ્થિતિના નિવારણ માટે રિવર્સલ ચેઇન ટ્રેક લિંકનો ઉપયોગ કરી શકાય છે અથવા નવી ચેઇન ટ્રેક લિંકને બદલી શકાય છે.